發(fā)電機(jī)耗油量不正常是什么原因呢?發(fā)電機(jī)的工作離不開燃料的供給，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組耗油異常時(shí)候一定要去檢查，早點(diǎn)維修，為企業(yè)生產(chǎn)解約必要的成本開支。根據(jù)以往柴油發(fā)電機(jī)組耗油異常來總結(jié)，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損、使用的機(jī)油粘度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過高都可能會(huì)引起耗油不正常，具體包含哪些呢?

1、發(fā)電機(jī)是將柴油轉(zhuǎn)換成電能的成套機(jī)械設(shè)備，由動(dòng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，消音系統(tǒng)，減震系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)組成，由水輪機(jī)，汽輪機(jī)，柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能，輸出到用電設(shè)備上使用，發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。

2、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室，其竄入的直接原因是第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去，所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙，活塞環(huán)的刮油量和刮油能力，燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。

3、由于連桿彎曲，機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏(其標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部出現(xiàn)缸套與活塞磨損的痕跡)，也是引起機(jī)油消耗量增加的一個(gè)重要原因。

4、采用扭曲環(huán)和組合油環(huán)，對(duì)降低機(jī)油消耗量有明顯的作用，特別是組合油環(huán)重量輕，三片結(jié)構(gòu)無泵油作用，本身柔順，對(duì)缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上。

5、從運(yùn)轉(zhuǎn)條件來說，使用的機(jī)油粘度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動(dòng)停車次數(shù)頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損過大，油面過高等等都會(huì)使機(jī)油消耗量增加。

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