加拿大的一條長(zhǎng)2km、管徑為6in的管道，因腐蝕問(wèn)題被關(guān)停。該管道的線路要經(jīng)過(guò)5～6家土地所有者的地帶，申請(qǐng)建造一條新管線特別困難，因此，決定對(duì)管道進(jìn)行修復(fù)。北京鋼材公司采用的修復(fù)方法就是將一根柔性鋼到老管子上，這樣可以不需要再申請(qǐng)購(gòu)買新管子，大大節(jié)省了開(kāi)支，并減少了對(duì)環(huán)境的破壞。該修復(fù)管線是用于將液態(tài)二氧化碳輸送到注入井口，以提高采油量。在通向井口的地方有兩個(gè)90°的拐彎和一個(gè)公路穿越處。管子穿入作業(yè)前要經(jīng)過(guò)清管，切除等障礙物的工作。

    柔性鋼管的終端配件的設(shè)計(jì)要能滿足維持結(jié)構(gòu)的完整性，確保內(nèi)、外擠壓成型層密封的要求，并且能夠保證將拉力和壓力負(fù)載傳遞到管子結(jié)構(gòu)上。海上柔性鋼管的設(shè)計(jì)依據(jù)是API17J、17K和RP17B。陸上用柔性鋼材的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)稍微偏離了API標(biāo)準(zhǔn)的要求，使用API17J分類方法和材料，其壓力、拉力和破壞極限均在規(guī)定的范圍內(nèi)。試驗(yàn)是按照APIRP17B的要求進(jìn)行的。終端配件的樣品經(jīng)過(guò)爆破和軸向拉力試驗(yàn)。