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靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 原創(chuàng)2021-06-28 06:00·我是Jenny喬 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 雪梨31歲，戴威30歲。 雪梨經(jīng)過(guò)十年打拼，粉絲超過(guò)1300萬(wàn)，成功登頂福布斯“30位30歲以下精英榜”。其背后是深思熟慮，是一步一步地思考，是一點(diǎn)一點(diǎn)的轉(zhuǎn)變。她的每一步，都走得踏實(shí)、穩(wěn)健，沐浴陽(yáng)光，也能經(jīng)受風(fēng)雨。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 而ofo小黃車創(chuàng)始人戴威，雖然經(jīng)過(guò)多輪融資，以鋪天蓋地之勢(shì)、風(fēng)卷殘?jiān)瓢愕乃俣柔绕穑瑓s在幾年之內(nèi)迅速瓦解，以地震般房倒屋塌的慘烈，狼狽收?qǐng)觥?畢業(yè)于北京大學(xué)的戴威，有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。然而幾年過(guò)去，卻大浪淘沙般一去不返，只剩下無(wú)數(shù)的討債人，和難以退回的押金，以及法院一次又一次的限制消費(fèi)令。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 本應(yīng)該有無(wú)限前景的ofo小黃車，就這樣淡出了人們的視線，而其成長(zhǎng)的路徑，最值得人深思。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 戴威的才華，早已顯露 用才華橫溢、意氣風(fēng)發(fā)來(lái)形容戴威簡(jiǎn)直太貼切了。 戴威的父親是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，從小家境優(yōu)渥，他多才多藝，愛(ài)好廣泛。16歲就跟隨父親來(lái)到北京求學(xué)，18歲時(shí)戴威以優(yōu)異的成績(jī)考入北京大學(xué)，為自己鍍上了一層金色光環(huán)。 在學(xué)校，他如魚(yú)得水，成功入選學(xué)生會(huì)主席，讓他的領(lǐng)導(dǎo)才能得到進(jìn)一步發(fā)揮。 雖然也有一些負(fù)面消息，然而戴威卻絲毫沒(méi)有受到影響，他踴躍參加校園的各項(xiàng)活動(dòng)，表現(xiàn)非常出色，直到順利畢業(yè)。 戴威最愛(ài)單簧管和足球，也愛(ài)和朋友擼串喝酒。還利用暑假去美國(guó)參加暑期交流活動(dòng)。 他所在的團(tuán)隊(duì)，無(wú)一不獲大獎(jiǎng)，單簧管團(tuán)隊(duì)獲得文化節(jié)管弦樂(lè)團(tuán)一等獎(jiǎng)，足球隊(duì)獲得北京大學(xué)新生杯足球冠軍。 戴威的才華和能力，也被師生們認(rèn)可，他雄心勃勃，像一團(tuán)燃燒的火焰，所到之處，總是熱氣騰騰。 他親和力強(qiáng)，待人友善，在學(xué)生中擁有極高的威信。 然而，戴威對(duì)自己卻要求很嚴(yán)，在各個(gè)方面都不斷創(chuàng)新，即使是一次普通的作業(yè)，或者一篇畢業(yè)論文，他也會(huì)獨(dú)辟蹊徑，做得與眾不同。 大學(xué)畢業(yè)后，在等待讀研的一年中，戴威毅然決定到青海省大通縣東峽鎮(zhèn)去支教。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 他去了以后才發(fā)現(xiàn)，和北京相比，東峽鎮(zhèn)的生活條件實(shí)在太艱苦了。每天的飲食，，特別單一，上頓下頓除了面食、土豆，還是面食、土豆，沒(méi)有新鮮蔬菜，更見(jiàn)不到葷腥。 每到周末，戴威都會(huì)和伙伴一起騎行十幾公里，到縣里的飯店吃一頓德克士。他說(shuō)自己那時(shí)的飯量特別大，一頓能吃一百多元。吃完飯，洗個(gè)澡，再返回去繼續(xù)上課。 從鎮(zhèn)上到縣里的十幾公里路，崎嶇不平，特別難走，戴威全靠一輛山地自行車來(lái)回跑，這輛山地車給他帶來(lái)了極大的方便。 本來(lái)就對(duì)騎行情有獨(dú)鐘的戴威，此時(shí)對(duì)自行車更產(chǎn)生了一種特殊的感情，幾乎是形影不離，走到哪里騎到哪里。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 和自行車的不解之緣 剛考入北京大學(xué)時(shí)，戴威參加的第一個(gè)社團(tuán)就是自行車社團(tuán)，還和同學(xué)一起去鳳凰嶺進(jìn)行拉練。

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最遠(yuǎn)的一次騎行，路途超過(guò)2000公里，從此他就愛(ài)上了自行車。 在大學(xué)里，為了用起來(lái)方便，戴威自己買了一輛自行車，用于在校內(nèi)騎行。沒(méi)想到騎了一段時(shí)間后，自行車竟然不翼而飛。 隨后他又買了三輛，也丟了三輛。 一輛自行車的價(jià)格雖然不是很高，然而對(duì)于一個(gè)學(xué)生來(lái)說(shuō)，接連丟了4輛，他還是感到很郁悶。 四年大學(xué)生活，在騎車的過(guò)程中，戴威也曾遇到過(guò)很多尷尬。 有時(shí)候，車被放到其它地方，自己一時(shí)忘記，而需要時(shí)卻無(wú)法找到?；蛘咔耙惶鞗](méi)有騎回來(lái)，早上起來(lái)想騎車時(shí)，發(fā)現(xiàn)樓下并沒(méi)有自行車。 即使自己擁有一輛自行車，也不能解決隨時(shí)想騎車的需要，何況是沒(méi)有自行車的同學(xué)呢？ 戴威去支教時(shí)，每走十幾公里的山路，恰好又是自行車陪伴了他一年。 對(duì)自行車的熱愛(ài)，讓戴威把創(chuàng)業(yè)的心思全部放在了自行車上。 一年后，重回北京大學(xué)讀研的戴威，找到幾個(gè)好友商量，要做一個(gè)關(guān)于自行車的項(xiàng)目。幾個(gè)人一拍即合，全部投贊成票，一場(chǎng)有關(guān)自行車的創(chuàng)業(yè)就此拉開(kāi)序幕。 2014年，戴威和幾個(gè)小伙伴創(chuàng)辦了ofo小黃車。最初，是以騎游的方式出現(xiàn)在校園里。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 由于認(rèn)可的人并不多，推廣起來(lái)也很艱難，只能勉強(qiáng)維持下去。當(dāng)戴威給所有人開(kāi)完工資后，賬面已經(jīng)所剩無(wú)幾，根本看不到收益。 此時(shí)的戴威騎虎難下，如果不能改變現(xiàn)狀，只能以失敗收?qǐng)觥?與其坐以待斃，不如另辟蹊徑。轉(zhuǎn)型，已經(jīng)迫在眉睫。 戴威冥思苦想時(shí)，在校園里騎車的場(chǎng)景再一次浮現(xiàn)出來(lái)，自己曾經(jīng)遇到的困惑也一定困擾著其他師生。 而如果自行車能以共享的方式出現(xiàn)，一切問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。 這個(gè)想法讓他茅塞頓開(kāi)，ofo小黃車有救了。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 瘋狂融資，事業(yè)開(kāi)掛 經(jīng)過(guò)幾番商討研究，戴威最終決定以“共享單車”的方式繼續(xù)推行ofo小黃車。 戴威誠(chéng)摯地說(shuō)：“我們想給用戶提供最好的服務(wù)。” 沒(méi)想到，“共享單車”一經(jīng)推出，立刻受到廣泛歡迎。 小黃車既方便又實(shí)用，為校園里的師生節(jié)省了大量時(shí)間，得到一致認(rèn)可，一時(shí)學(xué)校上下到處都是騎小黃車的身影，加上宣傳到位，很快就達(dá)到了預(yù)期的效果。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 戴威和伙伴滿心歡喜，他們計(jì)劃繼續(xù)向其他學(xué)校推廣，擴(kuò)大規(guī)模和影響。 在此期間，戴威90級(jí)和81級(jí)的師兄分別為他投資100萬(wàn)和300萬(wàn)，ofo小黃車在北大的訂單也迅速達(dá)到4000單。 經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)作，小黃車的推廣成效非常顯著，有200個(gè)學(xué)校先后進(jìn)行了推廣，每天啟用小黃車的人數(shù)竟然達(dá)到了50萬(wàn)次，用戶人數(shù)也超過(guò)了180萬(wàn)。 2016年，小黃車以北京和上海為試點(diǎn)，開(kāi)始向城市推進(jìn)。 讓人沒(méi)想到的是，對(duì)手摩拜已經(jīng)先行入駐城市，小黃車只能加快鋪貨的速度，搶占市場(chǎng)，以此來(lái)和對(duì)方抗衡。 戴威啟用的推廣方式是，大量上新，瘋狂鋪貨，做好營(yíng)銷，給用戶最大的回饋，不計(jì)成本地推進(jìn)擴(kuò)張速度。 他經(jīng)過(guò)多次巨額融資后，底氣十足，小黃車開(kāi)始旋風(fēng)一般席卷各大城市。 其中最牛的一天是2016年10月10日，僅一天時(shí)間下載量就突破100萬(wàn)，前一天還是150萬(wàn)，第二天直接超過(guò)259萬(wàn)。 據(jù)當(dāng)時(shí)的用戶回憶，小黃車高峰時(shí)刻，騎一次僅需幾分錢。 戴威還鼓勵(lì)市民捐出自己閑置的自行車，所有捐自行車的用戶，可以免費(fèi)使用ofo小黃車所有車輛的使用權(quán)，既節(jié)省了空間，也讓自行車物盡其用，不浪費(fèi)資源。 這一舉措，調(diào)動(dòng)了市民的積極性，據(jù)悉，有10000多用戶都捐出了自己的自行車，加入到共享的大軍中來(lái)。 不久，ofo小黃車總訂單就突破1000萬(wàn)，日訂單也達(dá)到40萬(wàn)。 半年后，小黃車不斷得到新用戶的認(rèn)可和追捧，即使押金翻倍，

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還是阻止不了人們對(duì)小黃車的大量需求。 期間，小黃車相繼完成了4輪融資，從最初的1000萬(wàn)元到后來(lái)的1億美元，為ofo小黃車的推廣推波助瀾，以勢(shì)不可擋之勢(shì)，橫掃千軍，洶涌向前。 2017年，ofo小黃車日訂單突破3000萬(wàn)，迎來(lái)了小黃車的巔峰時(shí)刻。 戴威也先后登上“80后富豪榜”，以及福布斯“30歲以下杰出人物榜”。 戴威成功了。 30億，他從來(lái)都沒(méi)想過(guò)自己一下子會(huì)擁有這么多錢。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 小黃車的下坡路 在瘋狂擴(kuò)張的同時(shí)，小黃車的缺點(diǎn)也日益暴露出來(lái)。 由于小黃車制作粗糙，成本低，沒(méi)有質(zhì)量保證，又采用傳統(tǒng)的機(jī)械密碼鎖車模式，被惡意破壞和偷盜行為經(jīng)常發(fā)生。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 戴威雖然在各地也增加了維修師傅，還是無(wú)法保證所有小黃車的正常使用。 而ofo小黃車公司內(nèi)部的管理也頻繁出現(xiàn)漏洞。 對(duì)此，戴威在后來(lái)采訪時(shí)說(shuō)：“深度思考不夠。發(fā)展得快很容易，把油門踩到底就行了。而最難的是做到收放自如。” 2017年，上海鳳凰與ofo小黃車簽署的協(xié)議中，需供貨500萬(wàn)輛自行車。后期戴威的小黃車因達(dá)到飽和狀態(tài)，500萬(wàn)輛只完成37%。 由于沒(méi)有及時(shí)支付貨款，上海鳳凰將ofo小黃車告上法庭，要求其支付6千多萬(wàn)元貨款。 經(jīng)過(guò)審理，法院凍結(jié)ofo小黃車2792.61萬(wàn)元資金，并強(qiáng)制轉(zhuǎn)給上海鳳凰，而余款需要分期償還。 隨之，百世物流和順豐物流也先后將其告上法庭。 ofo小黃車遭受了致命打擊，由于資金不足，在用戶中也失去了信譽(yù)，很多用戶紛紛要求退還押金，不再使用小黃車。 2018年末，退押金的呼聲越來(lái)越高，甚至1000多名用戶在ofo小黃車總部排隊(duì)等待退還押金，網(wǎng)絡(luò)上退押金人數(shù)也迅速超過(guò)了1500萬(wàn)人。 此時(shí)ofo小黃車賬面已經(jīng)囊空如洗，完全沒(méi)有能力支付押金的退還。 時(shí)至今日，也有很多人沒(méi)有要回押金，戴威和他的公司名下已經(jīng)沒(méi)有任何財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。 ofo小黃車從最高估值200億，到現(xiàn)在負(fù)債累累，也不過(guò)700多天。 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 沒(méi)有結(jié)局的結(jié)局 戴威曾說(shuō)：“不逃避，為欠的每一分錢負(fù)責(zé)。” 然而，巨大的債務(wù)，即使有三頭六臂，如今也已經(jīng)回天無(wú)力了。 如今戴威已經(jīng)淡出了人們的視線，最近的一次朋友圈里，他說(shuō)：“升級(jí)了，要努力做個(gè)好奶爸。” 北大學(xué)霸，靠小黃車賺30億，卻欠1500萬(wàn)人押金，如今怎樣了 年僅30歲的戴威，注定是一個(gè)不平凡的人，學(xué)歷和能力都屈指可數(shù)，才華和智慧也是萬(wàn)里挑一。 他一腔熱血，意氣風(fēng)發(fā)，以“創(chuàng)意改變眼界，創(chuàng)新改變世界”的理念，以便民為宗旨，創(chuàng)下了獨(dú)具特色的ofo小黃車。 而在校園里能夠盈利的項(xiàng)目，拿到社會(huì)上時(shí)，戴威還是低估了市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有考慮周全，也沒(méi)有專業(yè)的管理，就像一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練過(guò)的隊(duì)伍，即使聲勢(shì)浩大，終究經(jīng)不起實(shí)踐的檢驗(yàn)。 如果能和一個(gè)有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的成熟人士聯(lián)手，或許結(jié)果會(huì)大不一樣。 而今，小黃車的辦公大樓早已人去樓空，很多人的押金也成了泡影，再也無(wú)法追回了。 2018年末，法院對(duì)戴威的公司東峽大通做出“限制消費(fèi)令”，戴威不得乘坐列車軟臥、輪船二等以上艙位、不能乘坐飛機(jī)，不能買房買車，不能旅游，不能在星級(jí)賓館住宿。 而戴威的才華和能力是永遠(yuǎn)都無(wú)法磨滅的，作為北京大學(xué)畢業(yè)的研究生，反思過(guò)后，應(yīng)該是重新的崛起。 他才30歲，未來(lái)還有無(wú)限可能，相信卷土重來(lái)的戴威，一定會(huì)成熟起來(lái)，讓自己的人生達(dá)到完美。 是金子就一定會(huì)發(fā)光。 對(duì)戴威創(chuàng)業(yè)的失敗，大家怎么看？ 作者：書(shū)敏 資料來(lái)源：1.小飯桌新媒體《戴威和他的ofo:騎上資本的共享單車》 2.新浪校園《戴威：我為什么選擇創(chuàng)業(yè)》 3.彭博財(cái)經(jīng):]#ofo小黃車創(chuàng)始人戴威被限制消費(fèi)# #ofo小黃車# #小黃車等退押金還要988年# 4.商事奇談《ofo小黃車涼了，用戶押金未退，創(chuàng)始人戴威如今怎樣了》 5.頭條百科戴威 6.AL財(cái)經(jīng)社《ofo再上被告席：上海鳳凰追回近2800萬(wàn)欠款，用戶36億押金難退》 7.嗶哩嗶哩視頻《ofo戴威反思，深度思考不夠》 舉報(bào) 評(píng)論 555 請(qǐng)先 登錄 后發(fā)表評(píng)論～ 說(shuō)點(diǎn)什么吧... 評(píng)論 事實(shí)就是真相2018 259 在中國(guó)交押金的事就不能干 回復(fù) · 2月前 查看全部 13 條回復(fù) 雨盼2 126 什么是等待讀研時(shí)去支教，是他不去支教就不能讀研吧，因?yàn)樗叩氖侵Ы瘫Ｑ校磳W(xué)習(xí)拼不過(guò)的 回復(fù) · 2月前 查看全部 7 條回復(fù) 王澤兵14 275 國(guó)家批準(zhǔn)小黃車上市，應(yīng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任，還我們的押金。 回復(fù) · 2月前 查看全部 9 條回復(fù) 查看全部 555 條評(píng)論 今日頭條推薦引擎有 13 條更新 “中國(guó)首善”陳光標(biāo)，高調(diào)豪捐20億后“消失”，他現(xiàn)在怎么樣了？ 小胖觀娛室3686評(píng)論3天前 最牛服務(wù)員楊麗娟：小學(xué)學(xué)歷，17歲進(jìn)海底撈，40歲身價(jià)過(guò)30億 子牙童趣銘人觀察1470評(píng)論1月前 10年前，

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