黃油是工程機(jī)械維修中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封作用。然而，不當(dāng)使用會對高空作業(yè)車的某些部件造成不利影響。讓我們看看高空作業(yè)車的哪些部分不能涂上黃油。
主要內(nèi)容如下：
高空作業(yè)車輪胎螺母涂黃油。易上緊螺母，防止生銹，許多修理工給輪胎的螺栓和螺母上油。事實(shí)上，這是錯誤的做法。因?yàn)楫?dāng)輪胎螺母擰緊時，螺紋之間有自鎖。這是因?yàn)槁菁y的螺紋角小于螺紋之間的等效摩擦角。在給定的螺栓連接中，螺旋角是一個確定值，等效摩擦角隨螺紋間摩擦狀態(tài)的變化而變化。螺紋間等效摩擦角明顯減小，螺栓連接自鎖性能變差。因此，不應(yīng)在輪胎的螺栓和螺母上涂抹潤滑脂或機(jī)油。這樣做，螺母就會松開，甚至是個意外。
氣缸墊涂有黃油。因此，當(dāng)一些修理工安裝汽缸墊時，他們會在高空作業(yè)車的氣缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這可以提高柴油機(jī)的密封性能。目前還不清楚這會影響柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間最重要的密封。它既能密封氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓氣體，又能密封氣缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油。因此，拆卸和安裝汽缸墊時，應(yīng)特別注意其密封質(zhì)量。如果在安裝過程中在氣缸墊上涂上黃油，在擰緊氣缸蓋螺栓時，一些黃油將被擠入氣缸的水道和油道中。當(dāng)氣缸墊之間的黃油在氣缸內(nèi)工作時，由于高溫的影響，一部分流入氣缸燃燒，另一部分留在氣缸體與氣缸蓋的結(jié)合面上，形成氣缸。墊圈、氣缸蓋和機(jī)體平面之間存在間隙。高溫高壓氣體很容易從這里沖擊墊片，破壞墊片，漏氣。此外，黃油還會在高溫下產(chǎn)生長時間的碳積累，導(dǎo)致氣缸墊過早老化和變質(zhì)。因此，安裝氣缸墊時不要涂黃油。
以上兩個問題對于一些高空作業(yè)車運(yùn)行維護(hù)人員來說可能是一個次要的錯誤，但是如果日積月累，可能就會變成一個大問題，希望每個人都能重視。