不到半個(gè)月，阿里巴巴再次出手。這次不是為新零售事務(wù)購買標(biāo)的，而是選擇了以才智交通、視頻監(jiān)控為主業(yè)的千方科技。這一買賣總對(duì)價(jià)大約36億元。在得到阿里真金白銀后，千方科技實(shí)控人的資金緊繃將得以緩解；只是千方科技在與百度、阿里就才智交通的戰(zhàn)略協(xié)作中，取舍或有答案傾向。

加上認(rèn)購美凱龍43.6億元可轉(zhuǎn)債，阿里巴巴在5月再次砸出去大約80億元，一路買買買，根本停不下來。馬云退休之前，阿里或還有更大動(dòng)作已在路上。



網(wǎng)站制作建設(shè)：01
36億元，阿里成第二大股東

5月27日晚間，千方科技（002373）布告稱，控股股東、實(shí)際操控人及其他股東簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將以每股16.12元價(jià)格向阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“阿里網(wǎng)絡(luò)”）轉(zhuǎn)讓共2.23億股無限售流通股，轉(zhuǎn)讓價(jià)款總計(jì)35.95億元。本次轉(zhuǎn)讓價(jià)不低于股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽署日（5月26日）前1個(gè)買賣日千方科技股票收盤價(jià)的90%，折讓10%。

詳細(xì)買賣內(nèi)容為，千方科技控股股東、實(shí)際操控人夏曙東，北京中智匯通信息科技有限公司（中智匯通），北京建信股權(quán)出資基金（有限合伙）（簡(jiǎn)稱“建信出資”），別離向阿里網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)讓5.37%、5.54%和4.08%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓完結(jié)后，阿里網(wǎng)絡(luò)以持股15%，為千方科技第二大股東。本次權(quán)益變動(dòng)后，中智匯通所持股權(quán)悉數(shù)出清；夏曙東共出讓大約10.91%股權(quán)，直接持股比例降至16.12%。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓前，夏曙東、夏曙鋒、中智匯通為一起行動(dòng)聽，持股比例算計(jì)37.74%（圖1）；本次轉(zhuǎn)讓，夏曙東出讓10.91%股權(quán)，套現(xiàn)超越26.16億元，一起行動(dòng)聽持股比例將降至26.83%，仍為公司控股股東、實(shí)際操控人。夏曙東出生于1972年，現(xiàn)擔(dān)任千方科技董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理；其胞弟夏曙鋒出生于1978年，擔(dān)任副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān)，兩人均有博士學(xué)位，一個(gè)管戰(zhàn)略，一個(gè)管錢。

圖1：股權(quán)轉(zhuǎn)讓前，實(shí)控人持股狀況
 
除控股股東夏曙東家族外，另一個(gè)參與買賣方建信出資，背后大股東則是建設(shè)銀行（601939）。啟信寶大數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，建行直接持股建信出資大約62.31%。建信出資一起行動(dòng)聽建信（北京）出資基金管理有限責(zé)任公司－蕪湖建信鼎信出資管理中心（有限合伙）（簡(jiǎn)稱“建信鼎信”）持有千方科技總股本4.16%，則建信出資及其一起行動(dòng)聽算計(jì)持有千方科技股份9.06%。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完結(jié)后，建信出資方持股降至5%以下，為4.92%（圖2）。

圖2：股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，首要股東持股狀況

02
建信出資獲益3倍，阿里一天賺9億元

千方科技前身是*ST聯(lián)信，2010年3月18日上市，但利潤(rùn)單薄，2010、2011年別離完成凈利潤(rùn)2342萬元和1230萬元；并在2012年和2013年接連虧損6000萬元、1.27億元，若不重組，或面對(duì)暫停上市危險(xiǎn)。

2014年5月，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)北京聯(lián)信永益科技股份有限公司重大資產(chǎn)重組及向夏曙東等發(fā)行股份購買資產(chǎn)計(jì)劃，聯(lián)信向夏曙東發(fā)行1.57億股股份、向重慶中才智通信息科技有限公司（于2015年12月變更為北京中智匯通）發(fā)行4121萬股股份、向建信出資發(fā)行3642萬股股份；除上述股東方外，還向夏曙鋒、賴志斌、張志平、吳海、森山出資、紫光股份、啟迪控股、世紀(jì)盈立等原千方集團(tuán)股東或相關(guān)股東方同時(shí)發(fā)行不同數(shù)量股份。

重組買賣總對(duì)價(jià)為28.21億元，聯(lián)信資產(chǎn)置出，千方集團(tuán)相關(guān)資產(chǎn)注入。重組完結(jié)后，夏曙東為控股股東，和一起行動(dòng)聽持股比例到達(dá)41.03%，證券更名為千方科技。ST聯(lián)信原實(shí)際操控人陳儉持有千方科技6.57%股權(quán)。

建信出資于2013年9月23日入股千方集團(tuán)，以3億元取得12%股權(quán)；重組完結(jié)后，建信出資持有千方科技股權(quán)為7.2%。至于建信鼎信持股千方科技，則和2018年4月千方科技增發(fā)收買杭州交智科技有限公司92%股權(quán)有關(guān)，當(dāng)時(shí)合計(jì)發(fā)行3.63億股，發(fā)行價(jià)格為11.94元，總對(duì)價(jià)為43.34億元。

根據(jù)業(yè)績(jī)?cè)S諾，交智科技2018年扣非歸母公司股東凈利潤(rùn)為4.04億元，實(shí)際完結(jié)4.42億元，不只完結(jié)許諾，而且交智科技扣非凈利潤(rùn)占千方科技2018年扣非凈利潤(rùn)6.38億元的比例挨近70%，現(xiàn)已為千方科技最大利潤(rùn)來歷。

千方科技與ST聯(lián)信資產(chǎn)重組時(shí)，建信出資限售股鎖定期為3年。2016年，千方科技曾經(jīng)施行每10股轉(zhuǎn)增10股，建信出資持股數(shù)量增至7283萬股。限售期結(jié)束后，建信出資一直堅(jiān)決持有，沒有賣掉一股，迎來收割期。此次建信出資出讓千方科技4.08%股權(quán)，作價(jià)為9.78億元，較入股本錢3億元增值226%。

遭到利好消息影響，千方科技5月28日一字漲停，收盤價(jià)為20.21元/股，比買賣價(jià)格16.12元/股增值25%，市值到達(dá)300億元。建信出資轉(zhuǎn)讓股權(quán)后，還持有千方科技大約0.82%股權(quán)，市值為2.46億元。千方科技再接連兩個(gè)漲停，不只有望超越其股價(jià)歷史高點(diǎn)大約23元/股，長(zhǎng)時(shí)刻股權(quán)出資者建信出資所持剩下部分股權(quán)市值，現(xiàn)已和建信出資入股本錢根本相當(dāng)。即使千方科技漲停一日游，以5月28日市值核算，建信出資的收益也有308%，也超越3倍。

阿里網(wǎng)絡(luò)36億元持股千方科技15%股權(quán)，市值轉(zhuǎn)眼之間現(xiàn)已變成45億元，較其持股本錢36億元也同步增值25%，即一天就“賺了”9億元。

03
實(shí)控人資金緊繃，阿里送上及時(shí)雨

千方科技并未在布告中直接透露本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓原因。但在同一天（5月27日），千方科技與阿里云簽署的協(xié)作框架協(xié)議顯現(xiàn)，兩邊將首要環(huán)繞智能交通和邊際核算范疇進(jìn)行深入?yún)f(xié)作，詳細(xì)協(xié)作范疇包含但不限于智能交通范疇，兩邊一起推動(dòng)交通行業(yè)智能化應(yīng)用解決計(jì)劃；邊際核算范疇，兩邊一起推動(dòng) “云+邊+端”的全鏈路解決計(jì)劃；該協(xié)作期限為三年。

千方科技在交通信息化、高速公路機(jī)電工程、高速公路稱重產(chǎn)品、城市軌道交通PIS事務(wù)、出租車信息服務(wù)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)細(xì)分范疇均坐落行業(yè)榜首梯隊(duì)。在智能安防事務(wù)范疇，2017年，交智科技旗下宇視科技主打的視頻監(jiān)控事務(wù)，商場(chǎng)占有率在中國(guó)視頻監(jiān)控設(shè)備商場(chǎng)排名第三位，在全球排名第六位。

2018年，千方科技完成經(jīng)營(yíng)總收入72.51億元，比上年同期增加35.35%；完成歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.63億元，比上年同期增加63.80%。其間才智交通事務(wù)完成收入34.93億元，同比增加19.4%；智能安防收入36.96億元，同比增加53.90%。在收入占比中，智能安防現(xiàn)已從2017年的44.82%進(jìn)步至50.96%；才智交通占總收入比則從54.61%降至48.17%，總體而言旗下兩大事務(wù)并駕齊驅(qū)。

在擁抱阿里前，千方科技曾于2018年9月與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)作框架協(xié)議。千方科技將深度參與百度Apollo計(jì)劃，成為Apollo協(xié)作伙伴，將與百度在自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)層面、生態(tài)層面、交通應(yīng)用層面等方面展開協(xié)作；此戰(zhàn)略協(xié)作時(shí)刻更長(zhǎng)，為5年。

得到阿里、百度兩大網(wǎng)絡(luò)巨頭協(xié)助，應(yīng)有助于千方科技才智交通事務(wù)得到加持。尤其是與阿里網(wǎng)絡(luò)，已然現(xiàn)已及到資本層面，或許擁抱更嚴(yán)密。

不過，千方科技實(shí)際操控人夏曙東轉(zhuǎn)讓股權(quán)，或許并不只僅因?yàn)槭聞?wù)展開需求，而要擁抱阿里大腿，更多或是源于其資金緊繃狀況需求解決，同時(shí)在事務(wù)協(xié)同上有大腿，到達(dá)兩全其美效果。

千方科技5月17日發(fā)布的關(guān)于股東股份免除質(zhì)押及再質(zhì)押的布告顯現(xiàn)，5月15日夏曙東質(zhì)押于國(guó)開證券的一筆789萬股股權(quán)免除質(zhì)押，又繼續(xù)質(zhì)押其間760萬股一年，首要用途是融資。但夏曙東質(zhì)押的股權(quán)并不只僅這一筆。到5月16日，夏曙東持有千方科技3.196億股，占總股本21.5%；累計(jì)質(zhì)押股份2.46億股，占總股本的16.56%，占其直接持有公司股份的77.01%。別的，夏曙東及其一起行動(dòng)聽累計(jì)質(zhì)押3.159億股，占總股本21.25%。

夏曙東擔(dān)任董事長(zhǎng)的千方系公司頗多，根據(jù)公司2018年報(bào)披露，計(jì)有北京千方置業(yè)、千方車聯(lián)、航聯(lián)千方、重慶千方小額貸款有限公司等十多家。以千方置業(yè)為例，夏曙東經(jīng)過千方集團(tuán)持股33%，萬科（000002）和首開股份（600376）別離持股為34%和33%。千方置業(yè)成立于2015年12月，注冊(cè)地為北京通州。根據(jù)北京市住建委官網(wǎng)2017年6月發(fā)布的數(shù)據(jù)，到3月底，全市共有拿地未開工項(xiàng)目161項(xiàng)，其間包含千方置業(yè)的北京市通州區(qū)臺(tái)湖鎮(zhèn)4-1-020等地塊、F2公建混合住宅用地和4-1-034等地塊，2018年底，顯現(xiàn)其為施工預(yù)備狀況。千方小貸成立于2016年11月，發(fā)照日期為2018年3月，夏曙東持股47.47%，為實(shí)際操控人。

小貸和地產(chǎn)開發(fā)本身需求巨資投入是現(xiàn)實(shí)，雖未有證據(jù)標(biāo)明上述公司資金很吃緊，夏曙東所持股權(quán)高比例質(zhì)押狀況，或多或少應(yīng)與之有關(guān)。此刻阿里網(wǎng)絡(luò)及時(shí)送上的近36億元，無疑如久旱甘露，大大緩解夏曙東資金壓力。

網(wǎng)站制作建設(shè)：04
阿里籌謀不只在云核算，更多收買或在路上

阿里云事務(wù)到2019年一季度的收入超越77億元，同比增加76%。雖然告別三位數(shù)增加，但是不失為高速增加，在國(guó)內(nèi)云核算商場(chǎng)，阿里云穩(wěn)居榜首。不過與千方科技協(xié)作，更容易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的應(yīng)該是才智交通，兩邊可謂是一拍即合。

千方科技首要從事才智交通和智能安防事務(wù)，供給覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等范疇的才智交通體系，以及全譜系視頻前端+人工智能后臺(tái)為根底的智能安防體系的產(chǎn)品、服務(wù)及歸納解決計(jì)劃。千方科技在財(cái)報(bào)中表示，展開“一體兩翼”戰(zhàn)略布局，以大數(shù)據(jù)+人工智能中心技術(shù)為引領(lǐng)，深度布局以才智交通和智能安防為中心的新式才智城市建設(shè)，這與阿里才智交通甚為匹配。

2018年9月在阿里巴巴主辦的云棲大會(huì)上，阿里云發(fā)表才智交通計(jì)劃，主打的正是以“車路協(xié)同”技術(shù)來建構(gòu)全新的“才智高速公路”。從2014年開端，阿里巴巴就開端研制轎車作業(yè)體系A(chǔ)liOS，透過AliOS，能夠建構(gòu)跨過車廠的轎車網(wǎng)路平臺(tái)。而阿里在杭州測(cè)驗(yàn)建構(gòu)“城市大腦”，也現(xiàn)已有三年多時(shí)刻。

于阿里巴巴而言，僅就才智交通范疇協(xié)作，千方科技并非榜首家。2018年云棲大會(huì)后，在當(dāng)年9月底，阿里云與齊魯交通集團(tuán)簽署協(xié)議，兩邊將以“云核算、大數(shù)據(jù)、人工智能”為根底，結(jié)合各自資源、技術(shù)和商場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在高速公路電子收費(fèi)、金融與互聯(lián)網(wǎng)立異、智能化轉(zhuǎn)型等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，深度協(xié)作，探索建立行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型新模式，打造國(guó)家才智交通標(biāo)桿。阿里云本年5月23日與馬來西亞智能交通公司塞納交通公司協(xié)作，致力于在馬來西亞一起打造智能交通管理體系。

不只阿里云與千方科技才智交通直接匹配，阿里巴巴集團(tuán)旗下還有高德地圖和哈羅出行，在大交通范疇中，亦能夠與千方科技構(gòu)成生態(tài)圈。只是于千方科技而言，一邊是百度Apollo，一邊是阿里AliOS，雖未有排他性協(xié)議，天平顯然會(huì)傾斜。

網(wǎng)站制作建設(shè)：總結(jié)阿里巴巴國(guó)內(nèi)收買事例，零售范疇占大頭。就在5月15日，美凱龍（601828）布告稱，其控股股東紅星控股發(fā)行完5年期可轉(zhuǎn)債共43.594億元，阿里網(wǎng)絡(luò)成功認(rèn)購悉數(shù)比例，初始可轉(zhuǎn)化價(jià)格為12.28元/股。

不只新零售，阿里巴巴觸角升得更長(zhǎng)，包含金融、文化傳媒、快遞等都有布局。阿里巴巴（BABA.NYSE）開創(chuàng)人馬云于本年9月教師節(jié)退休之前，千方科技應(yīng)不是其最終一次出手。