安慶網(wǎng)站制作：中新網(wǎng)蘭州6月10日電 (侯齊 史靜靜)10日，黃河網(wǎng)實(shí)時(shí)水情顯示，劉家峽水庫(kù)壩前水位已消落至海拔1724.5米，低于水庫(kù)汛限水位1727米，標(biāo)志著劉家峽水庫(kù)完成防汛騰庫(kù)工作，進(jìn)入汛期調(diào)度階段。據(jù)劉家峽水庫(kù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10日8時(shí)，劉家峽水庫(kù)水位已由3月21日的海拔1734.26米降至1724.5米，騰出防汛庫(kù)容13億立方米。劉家峽水庫(kù)作為黃河上游重要的水利調(diào)蓄工程，防汛一直是劉家峽水電廠安全生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)，每年黃河主汛期來(lái)臨之前，該水庫(kù)都要為應(yīng)對(duì)主汛期騰出有效庫(kù)容，保障下游安全度汛。

 

安慶網(wǎng)站制作：據(jù)了解，劉家峽水庫(kù)從4月份開始嚴(yán)格按照黃河防總調(diào)度要求，不斷加大出庫(kù)流量，以出庫(kù)流量大于入庫(kù)流量方式運(yùn)行，通過(guò)“出大于入”的方式，確保在主汛期到來(lái)前，將水庫(kù)水位逐漸回落至汛限水位海拔1727米以下，為防汛騰出有效庫(kù)容。截至目前，劉家峽水庫(kù)日均出庫(kù)流量控制在1400立方米每秒，日均發(fā)電量2700萬(wàn)千瓦時(shí)左右

 

安慶網(wǎng)站制作：央視網(wǎng)消息：6月10日，外交部新聞發(fā)言人耿爽主持例行記者會(huì)，有記者提問(wèn)，美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧接受媒體采訪時(shí)再次稱中國(guó)企業(yè)難保信息安全，同中國(guó)企業(yè)合作就是相當(dāng)于同中國(guó)政府合作，只要使用華為通訊技術(shù)，隱私與數(shù)據(jù)保護(hù)就無(wú)法得到保證，請(qǐng)問(wèn)中方對(duì)此有何評(píng)論？蓬佩奧聲稱使用華為無(wú)法保證隱私 外交部回應(yīng)

耿爽回應(yīng)稱，一段時(shí)間以來(lái)，蓬佩奧先生無(wú)論走到哪里，都言必稱中國(guó)，可惜他的有關(guān)言論充斥著謊言和謬論。就拿他經(jīng)常掛在嘴邊的華為公司為例，美方一直聲稱華為等中國(guó)企業(yè)存在著安全風(fēng)險(xiǎn)，但自始至終沒有拿出令人信服的證據(jù)。我們也多次說(shuō)過(guò)，美方以莫須有的罪名，動(dòng)用國(guó)家力量，開動(dòng)國(guó)家機(jī)器，來(lái)打壓華為這樣一家中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)，很不道德，也很不光彩，有失一個(gè)大國(guó)的水準(zhǔn)。這里我想提醒蓬佩奧先生的是，他的那套說(shuō)辭似乎別人并不買賬，即使在美方肆意打壓的情況下，中國(guó)企業(yè)的成績(jī)似乎還不錯(cuò)，根據(jù)我在華為網(wǎng)站上了解到的情況看，截至6月6日，華為公司已經(jīng)在全球30個(gè)國(guó)家獲得了46份5G商用合同，這其中就包括美方一段時(shí)間以來(lái)苦口婆心勸說(shuō)的一些盟友和歐洲國(guó)家，至于這些國(guó)家的名字，這里我就不點(diǎn)了，以免某些人聽到后扎心。我想再次說(shuō)明，公道自在人心，正有越來(lái)越多的人士對(duì)中國(guó)企業(yè)參與本國(guó)的5G建設(shè)表明客觀公正的態(tài)度，正有越來(lái)越多的國(guó)家獨(dú)立自主地作出符合自身利益的選擇，蓬佩奧先生應(yīng)該懂得一個(gè)淺顯的道理，那就是滿世界造謠污蔑，煽風(fēng)點(diǎn)火，最終損害的是他個(gè)人的形象和信譽(yù)，損害的是美國(guó)在全世界的公信力。

 

 

安慶網(wǎng)站制作：據(jù)外媒報(bào)道，一架神秘的子彈形狀飛機(jī)出現(xiàn)在加利福尼亞州維克托維爾附近的南加州物流機(jī)場(chǎng)，正接受滑行測(cè)試，看上去即將進(jìn)行飛行測(cè)試。 圖片來(lái)源：推特@Конопляний Джмелик盡管關(guān)于它的設(shè)計(jì)和用途仍不清楚，但目前已知，這架飛機(jī)被稱為Otto Aviation Celera 500L，可能會(huì)提供改變游戲規(guī)則的高效飛行，甚至借此攪動(dòng)航空市場(chǎng)。 圖片來(lái)源：推特@Конопляний Джмелик現(xiàn)在這架飛機(jī)的兩翼頂端都添加小翼，但尚不清楚機(jī)翼本身是否是全新的。另外，這架飛機(jī)還使用了一個(gè)黑色螺旋槳代替之前的白色螺旋槳，螺旋槳轂上方還有一個(gè)空氣動(dòng)力旋翼。此外，與之前相比，它終于在其后置發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝了保角罩，每一個(gè)保角罩都有一個(gè)大的進(jìn)氣口和排氣口。

 

 

 

安慶網(wǎng)站制作：不過(guò)，除了以上信息，關(guān)于這架飛機(jī)的規(guī)格，甚至制造商Otto Aviation Group的信息則非常有限。據(jù)了解，該集團(tuán)在這個(gè)項(xiàng)目上已經(jīng)秘密運(yùn)作了大約十年時(shí)間。2019年4月，其發(fā)布了一份關(guān)于續(xù)簽?zāi)霞又菸锪鳈C(jī)場(chǎng)租約的公告。此外，還有一些專利文件提供了線索。專利顯示，這款飛機(jī)將不僅會(huì)打破傳統(tǒng)的轂輻狀商業(yè)航空模式而且還將提高飛機(jī)性能的效率并改變乘客航空旅行的低效性。